Die neue Serie T-MAX (T3) vereint die Eigenschaften von zwei unterschiedlichen Traktorenbaureihen, denn sie hat die Kabine und den Radstand der Serie C-Max und das 3-fach Powershift-Getriebe, das Planetenuntersetzungsgetriebe und die Heckhydraulik der Serie X60 geerbt.
Das vielseitige, modulare Getriebe verfügt serienmäßig über drei mechanisch schaltbare Gruppen mit je 4 synchronisierten Gängen (Speed Four) und eine hydraulisch zuschaltbare Zapfwelle mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad. Die Basisoption mit 12 Vorwärtsund 12 Rückwärtsgängen ist mit einer
Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h oder 40 Km/h lieferbar. Als Sonderausstattung steht dem Fahrer eine 24+12-Getriebevariante mit mechanischer Wendeschaltung und Overdrive zur Verfügung (Version Synchro Shuttle).
Bei der Serie T-MAX ist eine wesentliche Neuheit das 3-fach Powershift-Getriebe (H-M-L, High-Medium-Low) mit hydraulischem Wendegetriebe (Version Power Shuttle), das die Gangzahl auf insgesamt 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge erhöht. Das Kriechganggetriebe ist bei allen Versionen Synchro Shuttle und Power Shuttle als Option erhältlich.
Die Version Power Shuttle verfügt über eine Declutch-Funktion, die es dem Fahrer gestattet, die mechanischen Gänge mittels einer Taste am Schalthebel zu wechseln, ohne Benutzung des Kupplungspedals. Diese Funktion wird über die selbe elektronische Steuerung gesteuert, welche das hydraulische Wendegetriebe, das
Powershift Getriebe und die Zapfwelle bedient.
Die Heck-Zapfwelle mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad gibt es wahlweise mit zwei oder drei Geschwindigkeiten 540, 750 (540 Eco) und 1000 U/min, je nach der Version.
Der mechanische Heck-Kraftheber (elektronische Hubwerkregelung nur bei der Version Power Shuttle) ist serienmäßig mit Zugkraftregelung an den Unterlenkern ausgestattet.
Die Motorbaureihe von Perkins, welche die Serie T-Max antreibt, erweitert sich um einen neuen, noch leistungsstärkeren Motor mit 110,2 PS.
Somit stehen jetzt fünf Modelle zur Verfügung, die alle die Abgasnorm Tier 3 erfüllen: das Modell 80 mit Saugmotor, das Modell 90 mit Turbomotor und die Modelle 100, 110 und 115 mit Turbomotor und Ladeluftkühlung.
Die neue Serie T-MAX (T3), lieferbar als Kabinenoder Plattformversion, stellt eine Weiterentwicklung der Vorgängerbaureihen C-MAX und X60 dar und setzt dadurch neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Zuverlässigkeit
und Ergonomie.
Die technischen Daten sind unverbindlich und können jederzeit ohne Vorbescheid geändert werden.